EPDM（三元乙丙橡胶）作为一种弹性好，耐磨、耐热、耐气候、耐臭氧、耐淡水和海水性能非常好的橡胶，在很多方面得到了广泛的应用，下面我们见简单的分析以下。 1.在汽车密封制品中的应用 如密封条等是用EPDM材料制作的用来汽车中用的，一般应用于汽车前后风挡、车门、车窗、发动机舱、后备箱等部位

对那些要求更好的耐高温性能（150℃以上）和极低压缩永久变形的特殊制品需要采用过氧化物硫化。与硫磺硫化体系相比，过氧化物硫化体系具有如下特点。 其优点为： 1.硫化胶具有优越的耐热性能和较低的压缩变形，甚至在高温下压缩变形也很小； 2.胶料在高温下硫化速度快，同时没有硫化返原现象；

环保型低温硅橡胶是一种双组份加成型胶料，按比例A:B混炼均匀即可上机使用。其硫化温度低，大概120~140℃，硫化速度快等特点，与传统的过氧化物硫化体系相比更具环保、高效无味等优势。 环保型低温硅橡胶由于不需要添加硫化剂，可以直接塑炼后，模呀、挤管成型，并且还具有以下优点： 1.节能降耗

HPR型Turcon格来圈密封装置是以叠加的方式将丁腈橡胶弹性体、聚氨酯挡圈和Turcon格来圈组装在一起，使它在单一的沟槽中得到一种轻巧的密封结构，而且还具有极好的性能，其优点是： 1.这种密封组件十分轻巧，并且安装方便； 2.其抗挤出能力强，还能适应较大的配合间隙，尺寸适应性好；

下面简单提以下O型圈的尺寸和公差，ISO3601-1/GB3452.1。 线径（单位mm） 公差（±mm） -1.80

目前，列车中应用的各种减振、密封部件，如各种阀中的密封圈、胶垫、车门、车窗中固定玻璃的密封条，其中有制动部分的Y形密封圈、活塞膜片；内燃机车系统的气门阀杆类密封件、缸头与加强套镀胶密封垫、各种氟胶、硅胶、氢化丁腈、丁腈胶等O形密封圈，满足耐油、耐高温、耐磨损等苛刻的性能要求等。 机车密封杂件有

同轴密封圈是利用O形密封圈的良好弹性变形性能，通过其与压缩力将格莱圈或斯特圈紧贴在密封偶合面上起密封作用。O形密封圈不与密封偶合面直接接触，不存在密封圈翻转、扭曲及被挤入间隙等问题。 同轴密封圈所具有特点： 1.具有极低的摩擦因数，0.02~0.04.而且动、静摩擦因数变化小，所以其运动

M2型T-V密封圈是一种既可以外用于外圆密封，又可以用于内圆密封的往复运动用单作用密封圈。它由一个U形外壳和一个V形不锈钢弹簧所组成。U形外壳的制作材料为Turcon。这是一种专门为密封系统研制的高性能工程热塑性复合物。 在低压或零压时，密封圈由不锈钢弹簧施力，提供初始密封力。当系统压力升高时

一般的氟橡胶最低使用温度为-40℃，动态条件下只能达到-29℃左右，氟醚橡胶是在普通氟橡胶主链中引入全氟烷基乙烯基醚链结，即在其主链中引入O原子。 一方面，由于C-O单键内旋转位垒比C-C-键低，使分子链柔顺性提高，另一方面由于含醚基团取代了原有的-CF2基团，O原子的存在有效地降低了分子间的

内爆是因为橡胶O型圈或多或少都会被浸透性，当橡胶O型圈在高压下与气体接触一段时间后，气体会渗入到其内部，形成一定的微小空间，气体继续渗入，直到内外压力平衡。压力越大，渗入的气体越多。 当橡胶O型圈周围的压力突然撤销之后，由于橡胶O型圈内部压缩的气体不能够足够快的释放，而导致橡胶O型圈胶体开裂和