进口O型圈是安装在沟槽和被密封面之间，有一定压缩量，由此产生的反弹力给予被密封的光滑面 和沟槽底面以初始的压缩应力，从而起到密封作用。当被密封的液体压力增大时，进口O型圈的变形也随之增大，从而传递给密封面的压力也增大，从而传递给密封面的压力也增大，密封的作用也增大。这是进口O型圈的优点。 虽然

新型油封的主要特点是在旋转轴与旋转轴唇形密封圈唇部之间设计了一个包覆一层波浪状橡胶的油封内毂，工作时，旋转轴唇形密封圈中内毂随同轴一起旋转，而旋转轴唇形没覅鞥去在其唇部与内毂外表面之间实现动密封。 其优点有： 1.在旋转轴唇形密封圈内毂部分包覆一层波浪状橡胶，旋转轴唇形密封圈能适应旋转轴

密封圈的性能受许多的因素影响，这些因为在保证其性能的同时，也代表了这个密封圈还能不能完成密封任务，下面我们来了解一下这几个因素。 1.硬度。硬度是评定密封性能的最重要的指标。硬度决定了O型圈的压缩量和沟槽最大允许挤出间隙，邵氏A70的橡胶能满足大部分使用条件，所以A70是常规的硬度。 2

正硫化又称最宜硫化，通常是指橡胶制品性能达到最佳值时的硫化状态。正硫化时间是指达到正硫化状态所需的时间。一般来说只有处于正硫化状态时，橡胶的各项物理机械性能指标才出现最佳值，处于正硫化前期称为欠硫，后期称为过硫，橡胶物理机械性能都较差。 正硫化时间必须根据胶料的各项物理机械性能指标综合考虑，但

FKM硫化一般分为三种，即胺硫化、多元醇（双酚）硫化和过氧化物硫化三种类型。胺硫化体系和多元醇硫化体系是以胺或者镍盐（铵盐等）为催化剂，通过二胺或双酚化合物与脱氧氟酸（氟化氢）反应形成的双键加成进行硫化的，但无论是哪一种硫化体系都要中和产生氟酸，因此配合吸酸剂（金属氧化物）是十分必要的。三种硫化体系

由于O型密封圈在安装过程中被挤压，因此必须设计引入倒角和圆角，正确的设计有助于消除密封的磨损和密封失效。 引入倒角最小长度，是横截面直径d2的函数。下表为引入倒角（特瑞堡密封系统推荐） 引入倒角最小长度 Zmin

氟橡胶的气体透过性较低，使用于高真空装置，阻断外部气体渗透等用途方面。下面我们来了解以下不同的橡胶种类在不同的的气体透过系数（cm3*mm/24h*m2*atm）。 橡胶的种类 温度（℃）

氟橡胶具有的一系列宝贵性能，都源于氟原子的引入和氟碳链的饱和状态，另外也与硫化体系、其他原子的引入、加工助剂和填料等等有关。 1.C-F键的键能最高 氟元素是已知的化学元素中电负性最强的元素，氟原子与碳原子组成的C-F键键能很高，比如CF4中C-F键键能为485kj/mol（116kCa

由于Viton氟橡胶拥有多种型号和规格提供了适合各方面的物理性能来满足不同用途上的需要，对于同一种型号的弹性体，不同的粘度系列的产品来满足不同加工工艺的要求。所以Viton氟橡胶的用途十分的广泛，下面我们来列举一些： 1.在汽车工业方面 由于Viton产品具有优异的耐热性、耐介质性能，其

使用大型投影仪或工具显微镜等非接触测量方法，是测量O型圈截面直径和小规模O型圈内、外径的有效手段。然而这些方法对大规格O型圈仍受量程的限制。在使用这些仪器时，应注意一些问题。 1.O型圈的自由状态与正圆形有一定的差异，很难以测量少数几条均布直径的平均值求得实际直径的树脂。对于大规格的O型圈更是