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历史记录
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2018-08-30了解下关于金属O型圈
金属O型圈结构主要有3种类型。其中,第一种为非自紧O型圈,用在较低压力场合,可密封真空介质及有腐蚀性的液体或气体介质。第二种为充气O型圈,在密闭的O型圈内充惰性气体,可增加其回弹能力,用于高温场合。O型圈的充气方法,一般是在管子焊接之前,将固态二氧化碳或偶氮二异丁腈放入管内,焊接后再使之汽化成气体,
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2018-08-29O型圈的使用细节
就我国而言,虽然已经对O形橡胶密封圈的每个尺寸、公差标注进行了标准化,O形橡胶圈的安装时,矩形沟槽各部尺寸需要在一定的经验公式内,这样让设计更加的便捷,然而,在实际应用时较为复杂,需要以密封工况自身的技术要求为依据,动静密封存在一定的区别,将其分为活动密封和固定密封,活动密封是指O形圈在工作
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2018-08-28氟橡胶的发展方向
从一些近期的专利现状来分析,氟橡胶新产品及其技术主要方向有以下几点: 1.新的硫化技术。目前开发出的氟橡胶硫化体系有3种:(1)分子中含有2个氨基的二胺化合物;(2)含有2个羟基的多元醇化合物;(3)过氧化物及其多官能化合物。 其中使用最广泛的是多元醇硫化体系,所使用的多元醇只限于双酚A
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2018-08-27液压油泵的密封
液压油泵由泵体、长方形油箱、压把、超高压钢丝编织胶管等组成。液压系统的动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。海缆终端站两侧油泵站内的绝缘油泵是往复型动力泵, 液压油缸为执行机构,利用液压换向控制系统驱动泵送料缸交替往复直线运动,从而实现液体介质的吸入和泵送,容易实现长冲程、低冲次
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2018-08-25关于发动机密封圈失效的原因和分析(2)
密封圈的常见失效形式为老化、磨损、划伤、变形和开裂。引起失效的原因很大程度上是由于以下原因造成的. 3.正确的安装条件 密封件表面有飞边、毛刺、裂纹、切边或几何尺寸及精度不符合标准要求等情况下都会影响密封效果。比如某发动机在项目造机过程中出现机油尺导管插入力大情况,造成O型圈出现分层现象
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2018-08-24关于发动机密封圈失效的原因和分析(1)
密封圈的常见失效形式为老化、磨损、划伤、变形和开裂。引起失效的原因很大程度上是由于以下原因造成的 1材料的选择 材料的选择对O型密封圈密封性能和使用寿命有着重要意义。要求材料既要能抵抗介质的侵蚀包括腐蚀、溶胀等,好的耐老化性、耐温性,也要有良好的机械性能(包括了扩张强度、伸长率和抗撕裂强
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2018-08-23利用有限元分析O型密封圈力学作用结论
在O型密封圈仅受径向压缩时,当压缩率一定时,得到了介质压力变化对O型圈的变形,VonMises应力、主接触面接触应力、峰值应力、接触宽度的影响规律,并进行了解释,得到了当介质压力一定时,压缩率变化对O型圈的变形、主接触面接触应力、峰值应力、接触宽度的影响规律。 O型圈在径向和轴向都受压缩时,其
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2018-08-22关于液压系统泄露的主要部位和原因
液压系统中经常会发生泄露的问题,下面我们分析一下关于液压系统泄露的主要发生部位和原因。 部位 发生原因
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2018-08-21楚越分析氟橡胶的焦烧
氟橡胶的焦烧是一种超前的硫化行为,在硫化前的工序中出现了提前硫化的现象,也叫早期硫化。下面我们分析一下会发生焦烧的一些原因以及如何去预防。 发生焦烧的原因: 1.配方设计出现问题,在整个硫化体系中,各种药剂即促进剂、硫化剂等使用量过多; 2.炼胶时,辊温度过高,冷却不及时或者胶料塑
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2018-08-17外部密封之非接触式
非接触式即为不与轴接触,不产生摩擦,利用微小间隙或离心力起到密封作用的,适合于高速旋转及高温的场合,一般情况下,有以下两种类型: 1.油槽型:这种密封装置在轴与外壳端盖间隙处开设三条以上的油槽,除脂润滑且低速旋转时可单独使用外,一般多余其他密封装置兼用,轴与外壳端盖的间隙越小越好,建议采用以下