各种橡胶原料根据配方不同，其使用年限也不同。下面表格我们一一列出各种材料的使用年限： 橡胶材质 一般材质 特殊配方

补强是指能使橡胶的拉伸强度、撕裂强度、及耐磨耗性同时获得明显提高的作用。目前使用的的补强剂通常也使橡胶其他性能发生变化，如硬度和定伸应力提高，通常也会产生一些不良的影响。如弹性下降、滞后损失增大、压缩永久性变形增大等。橡胶材料，尤其是大部分的合成橡胶本身的的强度和耐磨耗性比较差，如果不经过补强剂的补

氟橡胶FPM26（俗称2号氟橡胶），是由偏氟乙烯（VDF）于全氟丙烯（HFP）共聚而成的弹性体。产品外观呈白色至淡黄色。 牌号 特 征 推 荐

氟代烷氧基磷腈弹性体（简称氟化磷腈橡胶）是一种新型的以磷和氮原子为主链的半无机橡胶，具有优良的耐油性、耐燃性、耐水解性、低温柔软性以及宽广的使用温度范围（-55~180℃）的特种橡胶。可以制成耐燃油、耐液压油、润滑油系统的密封件和其他配套零件，特别适用于航空、航天、舰艇等军事工业部门。 国产氟

气缸活塞运动由于长期往复运动，应该选用往复式活塞密封圈，要求耐磨耐油腐蚀。硬度最好在85左右。密封圈材料的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义，材料的性能直接影响密封圈的使用性能。 下面介绍几种常用的材质 1.VITON氟橡胶密封圈：耐高温比硅橡胶好，有很好的耐候性，耐臭氧性和

目前汽车工业是越来越发达，并且并且汽车工业一直被当作发达国家的经济指标，在国家综合实力增长，社会文明进步等方面发挥着重要的作用。现在一辆汽车一般设计到十多种橡胶，采用200~500个橡胶配件，配件用橡胶质量15~60kg占汽车成本的6%。当代汽车的发展目标是高速、舒适、节能、环保。橡胶密封制品具有耐

氟橡胶具有十分宝贵的耐热、耐油、耐腐蚀等特性，但价格昂贵，低温性能，弹性和加工性能较差，限制其广泛应用，为此将氟橡胶与其他橡胶并用，则可以改善其性能，降低其成本，扩大其应用。同时，通过并用，可以利用氟橡胶的宝贵特性改性其他橡胶，而获得价格中等和性能优良的弹性体材料。 1.与丙烯酸酯橡胶

压延是橡胶加工的基本工艺过程之一。压延是利用压延机辊筒的挤压力作用使胶料发生塑性流动变形，将胶料制成具有一定断面规格尺寸和几何形状的胶片，或者将胶料附着于纤维纺织物或金属织物表面制成胶布的工艺加工过程。压延工艺能够完善的作业有胶料的压片、压型、胶片的贴合以及纺织物的贴胶、压力贴胶和擦胶。